原因是发动机工作时，有一部分机油是供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走。这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能被迅速带走。而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。
此外发动机突然媳火后，排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转3分钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的是，涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。
